恒达注册意大利超跑制造商法拉利近期表示，已与全球最大能源转型服务供应商Enel X签署合作协议，计划在其费奥拉诺测试跑道附近建造一座太阳能发电厂。

　　这座光伏发电站的年均发电量预计可达1500兆瓦时，可为这个介于费奥拉诺市（Fiorano）和马拉内罗市（Maranello）之间的可再生能源社区（REC）提供电力，广泛惠及该地区的居民、企业、工厂及机构。

　　上述社区也将由此被称作“法拉利能源社区”，该社区将成为意大利历史上第一个由工业企业为在地福祉进行推广和支持的可再生能源社区。

　　法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，法拉利能源社区是汽车行业与其所在社区之间可能产生协同作用的具体例子，该项目“由于具有强大的可扩展性以及可复制性，因此有助加速脱碳过程，同时降低居民和企业的能源使用成本”。

　　事实上，该地区的居民或企业还可以通过安装或连接额外的光伏发电系统，并将冗余电力反向上传电网，来最大限度地为自己和社区带来利益。

　　这意味着，当地居民在为自己的电力消耗支付账单之外，还能从社区收到共享电力收益。

　　法拉利能源社区将采用Enel X提供的可再生能源技术，使用单轴和超高性能双面光伏板，以对环境和社区产生积极影响。

　　在环境保护方面，可再生能源的高效分配可降低二氧化碳排放量，并有助于防止能源分配过程中的浪费。

　　新工厂有望在至少20年时间内，按照每年1500兆瓦时的平均发电量持续输出电力，每年可减少约450吨二氧化碳排放。

　　在费奥拉诺测试跑道旁建设可持续能源小城，可被视作法拉利电气化转型战略中的重要一环。

　　去年，该公司在马拉内罗建立了一个450千瓦时的太阳能系统和一个1兆瓦时的燃料电池厂。2023 年，该站点将增加2兆瓦时的太阳能面板。

　　2022年，由于工厂根据员工的建议进行了多项调整，目前该品牌生产一辆汽车所用的能源减少了约5%。虽然这听起来并不多，但在可持续发展方面，每个百分点的进步都来之不易。

　　从长远看，法拉利将在2030年实现碳中和。针对这个远大目标，这匹意大利跃马计划在2025年推出其首款纯电动汽车。

　　在此前接受采访时，Vigna透露，法拉利推出的第一款电动汽车将是“独一无二、名副其实的法拉利（产品）”。

　　这位掌门人向车迷保证，纯电动动力总成所带来的额外重量，不会影响其纯电动汽车的动力表现。

　　他表示，法拉利有能力管理好额外的车身重量，不过他没有透露具体方法，仅表示法拉利将会结合传统与创新，并汲取多年以来的专业知识，“努力保持汽车的灵魂”。

　　去年，一项专利似乎揭示了法拉利对于电动汽车的一些思路。该文件披露了一种使用多个电池组的设计。在乘客舱下方，设有一个较薄的电池组，而在它后方则有一个较高的电池组。

　　这不是法拉利在电气化方面申请的唯一专利，更早提交的一项专利申请对一辆配备四电机的汽车进行了描述。

　　根据Benedetto Vigna此前公布的产品计划，法拉利将在2026年之前推出15款新车，其中就包括全新Hypercar以及首款纯电动车型。

　　在此期间，法拉利还计划与合作伙伴共同致力于在企业内部开发电机、电池组和逆变器等核心部件。

　　不久前，欧盟正式公布了2035年终止生产纯内燃机汽车的最后期限。对此，法拉利方面表示欢迎。

　　不过，该品牌也表示，在追求电气化的同时，部分采用内燃机驱动的汽车仍将在未来几年内构成其产品组合的一部分。

　　目前，法拉利已经拥有对环境更友好的低排放产品，SF90等混动车型便是其中一例。

　　Benedetto Vigna因此认为法拉利在电气化方面并不比竞争对手慢，但他也表示，法拉利应当向特斯拉等流程更敏捷、决策速度更快的同行学习。